Bentley Flying Spur Speed đáp máy bay về Việt Nam

Xe được nhập khẩu từ Mử¹, đời 2009. Bử ngoà i Continental Flying Spur Speed không khác bản tiêu chuẩn là  bao. Аặc điểm nhận dạng của nó là  hốc gió trước được chia thà nh 3 đoạn giống như đà n anh GT Speed. Giữa hốc hút gió trung tâm và  hốc gió cạnh được phân chia bằng một gử nổi to bản trong khi của Flying Spur chỉ là  một nét nhử. ửng pô Speed rộng hơn so với bản Flying Spur thường. Ngoà i ra, bộ và nh đúc đa chấu là  dấu hiệu không thể khác.

Trước Spur Speed, hai mẫu Continental GT Speed đã được các đại gia nhập vử, trong đó một chiếc ở Sà i Gòn và  một ở Hà  Nội. Theo giới thạo tin, Spur Speed sẽ mang biển Hà  Nội và  khi được đặt mua, nó là  chiếc xe thứ 14 được bán ra ở Mử¹.

Spur Speed được là ng hồi tháng 6/2008, sau sự thà nh công của GT Speed. Аây được coi là  mẫu sedan mạnh nhất mà  Bentley từng sản xuất. Аộng cơ W12 được thử­a từ GT Speed. Công suất mà  động cơ tăng áp turbin kép W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W) mang lại là  600 mã lực, mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Năng lượng động cơ được truyửn tới các bánh thông qua hộp số ZF 6 cấp tự động.

Với những cải tiến đó, Flying Spur Speed tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trong vòng 4,5 giây, tốc độ tối đa 322 km/h. Ở Flying Spur tiêu chuẩn, động cơ W12 thường (không sử­ dụng bộ tăng áp) chỉ cho công suất 552 mã lực, mô-men xoắn cực đại 649 Nm. Do đó, thời gian tăng tốc kém hơn bản Speed khi mất 4,9 giây để đạt vận tốc 100 km/h, tốc độ tối đa 314 km/h.