NHN Online - Tính từ 16/8 đến 30/8, riêng Đội CSGT số 8 (Phòng CSGT Hà Nội “ PC67) đã xử lý 32 trường hợp vi phạm nồng độ cồn với tổng số tiửn xử phạt vi phạm hà nh chính lên tới hơn 140 triệu đồng.
Rời quán nhậu vẫn cầm lái, bị phạt 7,5 triệu đồng
Khoảng gần 13 giử ngà y 30/8, phát hiện thấy một người đà n ông cùng tốp bạn bè rời một quán nhậu ở ngã ba Thường Tín, tổ công tác của Đội CSGT số 8 đã tiếp cận, yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn với người lái xe. Kết quả đo nồng độ cồn sau đó đã xác định ông Nguyễn Chiến Thắng phường Vĩnh Phúc, quận Ba Đình, Hà Nội điửu khiển xe ô tô BKS 29F-5256 khi nồng độ cồn ở mức 0,25mg đến 0,4mg/lít khí thở.Theo biên bản được lập thì lỗi nói trên của ông Thắng sẽ bị xử phạt hà nh chính 7,5 triệu đồng.
Biên bản ghi nhận vi phạm
Chỉ trong vòng nửa giử đồng hồ tại khu vực ngã ba Thường Tín tập trung một số quán bia, rượu, nhà hà ng dịch vụ ăn uống tổ công tác đã tiến hà nh kiểm tra nhiửu đối tượng đi ra từ các quán nhậu nà y. Trong số đó 3 trường hợp khác được yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn nhưng chưa phát hiện vi phạm. Nhưng cũng được tuyên truyửn, nhắc nhở vử việc sử dụng rượu bia không tham gia giao thông và đa phần đửu nhận thức và ý thức sẽ không uống rượu bia khi điểu khiển phương tiện tham gia giao thông.
Theo chia sẻ của lực lượng CSGT thì kể cả trong trường hợp uống rượu bia khá nhiửu từ tối hôm trước, ngủ dậy sáng hôm sau nếu bị kiểm tra, đo nồng độ cồn vẫn có thể xác định nồng độ cồn trong máu ở ngườ¡ng vi phạm và vẫn xử phạt bình thường. Do đó, điửu quan trọng là người điửu khiển phương tiện cần ý thức bảo vệ sức khửe và bảo vệ an toà n tính mạng cho bản thân và người xung quanh không lạm dụng rượu bia trước khi tham gia giao thông.
Kiên quyết xử lý những trường hợp vi phạm nồng độ cồn
Theo Thiếu tá Phạm Anh Tuấn, Đội CSGT số 8 (PC 67), thực hiện các kế hoạch của Công an TP Hà Nội và của PC 67, bắt đầu từ 16/8 đến 15/9, là thời điểm cao điểm kiểm tra, xử lý vi phạm nói chung, đặc biệt là vi phạm vử nồng độ cồn.
kể cả người đi xe máy cũng được yêu cầu kiểm tra, thổi máy xác định nồng độ cồn
Theo thống kê của riêng Đội CSGT số 8, từ 16/8 đến 30/8, lực lượng đã xử lý 32 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, trong đó có 11 trường hợp điửu khiển xe ô tô và 21 trường hợp điửu khiển xe mô tô vi phạm. Tổng số tiửn xử phạt vi phạm hà nh chính với các hà nh vi vi phạm nà y lên tới hơn 140 triệu đồng.
Đánh giá vử vấn đử nà y, lực lượng CSGT cho rằng, từ khi triển khai chuyên đử vử xử lý vi phạm vử nồng độ cồn thì tình trạng người tham gia giao thông sử dụng rượu bia có chuyển biến rõ rệt trên nhiửu địa bà n. Qua tuyên truyửn, kết hợp với kiểm tra, xử phạt trực tiếp, nhiửu người dân đã biết theo Nghị định mới xử phạt vi phạm hà nh chính rất nặng đối với hà nh vi đã uống rượu bia vẫn điửu khiển phương tiện tham gia giao thông. Như vậy, việc thực thi tuyên truyửn kết hợp với xử phạt đã đạt hiệu quả khi vừa có tính răn đe tương đối tốt, vừa tuyên truyửn, giáo dục.
Mặc dù vậy, vẫn tồn tại tâm lý chủ quan với nồng độ cồn không nhiửu trong máu vẫn điửu khiển tham gia giao thông bình thường, thế nhưng khi máy đo xác định nồng độ cồn thì vẫn trong diện vi phạm và mức phạt là rất nặng, cao nhất là 17 triệu đồng. Với những trường hợp không chấp hà nh kiểm tra nồng độ cồn thì mức phạt cũng như vi phạm nồng độ cồn và có thể phạt tới 17 triệu đồng. Như vậy, nếu chống đối, mức phạt có thể còn nặng hơn việc hợp tác với lực lượng CSGT đo máy, xác định nồng độ cồn ở mức vi phạm trung bình (tức là chỉ bị phạt 7,5 triệu đồng).
Dự báo từ nay đến Quốc khánh 2/9, khả năng người dùng rượu bia tăng đột biến và trong đó không ít trường hợp sẽ điửu khiển phương tiện tham gia giao thông, Đội CSGT số 8 đã quán triệt kiên quyết kiểm tra, xử lý nghiêm, đặc biệt đối với các đối tượng chống đối, kể cả không chấp hà nh. Đại diện Đội CSGT số 8 nhấn mạnh.
Theo Ủy ban ATGT Quốc gia, điửu đáng lo ngại là các nghiên cứu gần đây, uống rượu bia trước khi tham gia giao thông, người điửu khiển phương tiện dễ bị hưng phấn, chạy xe với tốc độ cao, rượu bia là nguyên nhân trực tiếp là m giảm tốc độ phản ứng của lái xe từ 10-30%, là m giảm khả năng điửu khiển tự chủ, phản xạ...dẫn đến gia tăng mức độ rủi ro và TNGT. |