'Hiện đại hóa quân đội không phải là  chạy đua vũ trang'

- Sau chuyến thăm Nga và  ký hợp đồng mua tà u ngầm của Thủ tướng vừa qua, có tử báo trong khu vực nói vử việc Việt Nam chạy đua vũ trang. Thủ tướng nói gì vử vấn đử nà y?

- Từ xưa đến nay, đất nước ta luôn có 2 nhiệm vụ: xây dựng và  bảo vệ tổ quốc. Chúng ta thực thi đường lối đối ngoại hòa bình, hữu nghị, nhưng cũng cần có đủ sức mạnh để tự bảo vệ. Nhân tố con người là  quyết định nhưng vũ khí rất quan trọng. Khi có điửu kiện kinh tế thì chúng ta hiện đại hóa quân đội, đây là  việc là m bình thường, tất cả quốc gia cũng là m như vậy.

Trong chuyến thăm Nga vừa qua, tôi đã đà m phán với Thủ tướng Putin mua 6 tà u ngầm thế hệ hiện đại nhất và  một số máy bay loại Su-30. Việt Nam có vùng biển rộng thì phải bảo vệ chủ quyửn. Tôi khẳng định lại, Việt Nam hiện đại hóa quân đội theo khả năng phát triển kinh tế chứ không phải do tình hình đột xuất hay chạy đua vũ trang.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng. Ảnh: Chinhphu.vn

- Tại kử³ họp Quốc hội vừa qua, đại biểu Quốc hội Nguyễn Minh Thuyết đã chất vấn Thủ tướng vử tiến độ điửu tra vụ PCI. Hiện, Bộ Công an đã báo cáo gì với Thủ tướng vử vụ án nà y?

- Sau khi báo chí Nhật đưa tin vử vụ PCI, cơ quan chức năng Việt Nam đã chủ động điửu tra và  với chứng cứ có được, đã khởi tố, bắt giam ông Huử³nh Ngọc Sĩ vử tội cố ý là m trái.

Chúng ta cũng đã hoà n tất việc dịch 3.000 trang tà i liệu do phía Nhật Bản cung cấp. Tuần qua, Bộ trưởng Công an Lê Hồng Anh có báo cáo tôi là  có cơ sở, chứng cứ để khởi tố ông Huử³nh Ngọc Sĩ vử tội nhận hối lộ. Tôi đã chỉ đạo là  xử­ lý theo đúng pháp luật Việt Nam, nếu đã đủ chứng cứ thì khởi tố, xử­ lý nghiêm.

- Nhiửu ý kiến còn băn khoăn với công tác phòng chống tham nhũng thời gian qua, trong năm 2010 Chính phủ có những giải pháp quyết liệt nà o để ngăn chặn, đẩy lùi tham nhũng?

- Phòng chống tham nhũng là  một quá trình kiên trì với những giải pháp đồng bộ. Có thể hôm nay anh giữ gìn được nhưng ngà y mai anh tham nhũng. Theo tôi, trước hết, phải hoà n thiện cơ chế vận hà nh, bớt những thủ tục gây phiửn hà , tạo cơ hội cho một bộ phận công chức nhũng nhiễu. Thứ hai là  phải công khai minh bạch thủ tục để người dân có thể giám sát. Thứ ba là  phải xử­ lý nghiêm minh hà nh vi tham nhũng để răn đe.

Ngoà i ra chúng ta cũng phải tạo điửu kiện, đáp ứng thu nhập ở mức nà o đó để cán bộ, công chức vượt qua cám dỗ. Tôi lấy ví dụ cảnh sát giao thông, tiửn lương hiện nay quá thấp, vậy họ sống bằng cách nà o?

- Vừa qua, Kiểm toán Nhà  nước công bố lương của lãnh đạo Tổng công ty đầu tư và  kinh doanh vốn nhà  nước (SCIC) lên tới 78 triệu đồng/tháng. Thủ tướng đã chỉ đạo kiểm tra vấn đử nà y thế nà o?

- SCIC được lập ra nhằm tách chức năng quản lý nhà  nước của bộ và  chức năng chủ sở hữu. Tuy nhiên, chúng ta chưa có một Nghị định để quản lý cơ quan đặc thù nà y nên SCIC vẫn hoạt động theo chính sách hiện hà nh.

Bộ Lao động Thương binh Xã hội là  cơ quan chịu trách nhiệm phê duyệt đơn giá lương. Theo quy định hiện hà nh, lương lãnh đạo là  40 triệu đồng. Do đó, tôi yêu cầu phải kiểm tra trong khoản vượt lên thì khoản nà o sai so với quy định hiện hà nh và  nếu sai phải kịp thời xử­ lý.

- Giải quyết những bức xúc của người dân là  nhiệm vụ Thủ tướng đặt ra trong thông điệp đầu năm 2010. Với vấn nạn ùn tắc giao thông tại Hà  Nội và  TP HCM, Chính phủ có giải pháp cấp bách gì?

- à™n tắc giao thông đang là  vấn nạn toà n cầu. Các chuyên gia thế giới tổng kết là  khi thu nhập bình quân đầu người vượt mức 1.000 USD thì sẽ bùng nổ vử thị trường ôtô, du lịch nội địa.

Vừa qua, chúng ta mở rộng Hà  Nội để có điửu kiện quy hoạch đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông như mở rộng đường, xây cầu vượt, đường sắt trên cao, tà u điện ngầm. Giải pháp hạn chế ôtô cũng có những ý kiến nêu ra nhưng tôi yêu cầu phải tham khảo thế giới xem có phải họ giải quyết ùn tắc bằng cách hạn chế ôtô.

Theo tôi, ùn tắc giao thông không chỉ do hạ tầng mà  còn do ý thức chấp hà nh pháp luật, văn hóa giao thông của người dân. Do đó, chúng ta cần phải đẩy mạnh tuyên truyửn.

Vấn đử thứ ba là  công tác điửu hà nh giao thông phải khoa học. Gần đây, Аà i tiếng nói Việt Nam có thêm kênh vử giao thông, nghe đà i người dân biết chỗ nà o đang ùn tắc để tránh. Ngoà i ra, còn rất nhiửu giải pháp khác mà  Chính phủ đã giao cho Bộ Giao thông phối hợp cùng Hà  Nội, TP HCM khẩn trương triển khai, thực hiện.