Bử xử phạt xe chính chủ và mũ bảo hiểm rởm

Tuy nhiên, tại dự thảoNghị địnhxử phạt vi phạm hà nh chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt (dự thảo mới nhất lần thứ 6), Bộ Giao thông vận tải đã đử nghị bử tất cả chế tà i trên với lý do không phù hợp.

Bử phạt vì yếu vử căn cứ pháp lý

Theo một thà nh viên ban soạn thảo, bản dự thảo lần nà y đã tiếp thu rất nhiửu ý kiến đóng góp của các bộ ngà nh, địa phương và nhân dân. Trong quá trình lấy ý kiến cũng có rất nhiửu những ý kiến trái chiửu nhau xung quanh quy định xử phạt hà nh vi không chuyển quyửn sở hữu phương tiện.

Theo dự thảo của Bộ Giao thông vận tải, các hà nh vi không chuyển quyửn sở hữu phương tiện sẽ không bị xử phạt.

à kiến đồng ý phạt thì cho rằng phương tiện tham gia giao thông là nguồn nguy hiểm cao độ, cần phải được quản lý chặt chẽ và có chuyển quyửn sở hữu thì mới có thể xác định được vi phạm qua camera. Do đó, vẫn nên quy định xử phạt hà nh vi không chuyển quyửn sở hữu phương tiện. Bên cạnh đó, cũng có ý kiến đử nghị vẫn quy định nhưng giảm mức phạt tiửn xuống thấp hơn, chứ mức phạt tiửn như hiện hà nh (xe máy là 800.000 đồng đến 1,2 triệu đồng, còn ô tô từ 6 đến 10 triệu đồng) là quá cao, không phù hợp.

Tuy nhiên, Bộ Giao thông vận tải cho rằng đưa những nội dung trên và o nghị địnhlà chưa đủ căn cứ vử mặt pháp lý.

Tương tự như vậy, dự thảo mới nhất cũng bử quy định xử phạt đối với hà nh vi không mua hoặc nộp phí cho phương tiện tham gia giao thông. Lý do là vì vẫn còn nhiửu lấn cấn xung quanh việc xác định hà nh vi nà y do lĩnh vực phí và lệ phí điửu chỉnh hay do lĩnh vực giao thông điửu chỉnh. Nếu chúng ta vẫn cứ đưa và onghị định thì chắc chắn sẽ còn gây ra nhiửu tranh cãi, gây khó khăn, phiửn hà cho người dân. Do đó không đưa và o là phù hợp - vị lãnh đạo trên nói.

Ngoà i ra, dự thảo cũng không quy định xử phạt đối với hà nh vi đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn. Tuy nhiên, đối với các trường hợp không đội hoặc đội mũ bảo hiểm nhưng không cà i quai thì vẫn bị phạt như thường.

Một hà nh vi, hai đối tượng bị phạt

Một điểm mới nữa của dự thảo lần nà y là bổ sung chế tà i xử phạt đối với cả chủ xe có phương tiện đang lưu hà nh nhưng không gắn hộp đen hoặc gắn nhưng thiết bị không hoạt động, không đúng chuẩn theo quy định thay vì chỉ phạt lái xe như hiện nay.

Cụ thể, đối với lái xe, khi để xảy ra vi phạm trên sẽ bị phạt từ 2-3 triệu đồng và bị tước quyửn sử dụng giấy phép lái xe trong vòng 30 ngà y; còn doanh nghiệp, tổ chức sẽ bị phạt từ 6-10 triệu đồng và bị đình chỉ hoạt động đối với phương tiện đó cho đến khi khắc phục xong vi phạm.

Vấn đử đặt ra ở đây là một hà nh vi vi phạm nhưng cả doanh nghiệp và lái xe đửu bịxử phạt có phù hợp với Luật Xử lý vi phạm hà nh chính không? Trả lời câu hửi trên, ông Hoà ng Thế Tùng, Vụ An toà n giao thông (Bộ Giao thông vận tải), cho rằng quy định như trên là hoà n toà n phù hợp.

Cũng giống như việc anh giao phương tiện không bảo đảm an toà n kử¹ thuật cho người khác điửu khiển tham gia giao thông. Trong trường hợp đó thì không chỉ lái xe mà cả chủ xe cũng phải bị phạt. Do đó, quy định như trên là hoà n toà n đúng luật, ông Tùng lý giải.

Tuy nhiên, nhiửu lái xe cho rằng khi điửu khiển phương tiện họ chỉ biết trên xe có gắn hộp đen thông qua đèn hiển thị chớp nháy xanh đử. Việc gắn hộp đen kiểu, loại gì, hoạt động ra sao, với bao nhiửu chức năng là của chủ xe và hợp tác xã chứ đâu phải lỗi của họ mà bị xử phạt.

Vử vấn đử trên, ông Nguyễn Văn Thuấn, Vụ trưởng vụ An toà n giao thông, cho rằng khi điửu khiển phương tiện, lái xe phải có trách nhiệm kiểm tra xem phương tiện có bảo đảm đủ an toà n kử¹ thuật không, ví như thắng, đèn xi nhan có hoạt động không; giấy tử đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ đã đóng chưa; hộp đen có hoạt động không...

Nếu những thiết bị đó chưa bảo đảm an toà n hoặc chưa đầy đủ thì lái xe hoà n toà n có quyửn từ chối điửu khiển phương tiện. Chứ đến khi bị phạt anh mới đổ lỗi là không biết xe hửng, không biết thiếu hộp đen là không đúng, ông Thuấn nói.