Liên tiếp tai nạn, tổ chức lại giao thông hầm Kim Liên, Hà Nội

Thời gian qua xảy ra nhiều vụ TNGT nghiêm trọng tại hầm chui Kim Liên (quận Đống Đa, Hà Nội) khiến người dân lo lắng, thậm chí ám ảnh mỗi khi lưu thông qua đây. Để đảm bảo ATGT, Sở GTVT Hà Nội đang có hàng loạt giải pháp tổ chức lại giao thông tại đây.

Đủ tiêu chí điểm đen TNGT

Hầm Kim Liên (quận Đống Đa) là hầm chui cơ giới đầu tiên tại Hà Nội, dài 740m, rộng 19m, cao 6,1m. Công trình được khởi công từ năm 2006 và được đưa vào hoạt động năm 2009.

Theo đánh giá của các cơ quan chức năng, việc xây dựng hầm Kim Liên đã xóa được ùn tắc điểm nghiêm trọng nhất ở Hà Nội. Thế nhưng, từ khi đưa vào hoạt động cho đến nay, đã xảy ra không ít vụ va chạm, TNGT. Mới đây nhất, là vụ xe Mercedes tông chết hai người phụ nữ. Ngoài nguyên nhân do chủ quan của tài xế, nhiều ý kiến cho rằng, còn có nguyên nhân do tổ chức giao thông bộc lộ nhiều bất cập, thiết kế của hầm chưa hợp lý so với lưu lượng phương tiện thời điểm hiện tại.

Chị Vũ Thị Hằng ở đường Giải Phóng, thường xuyên lưu thông qua hầm Kim Liên để đến nơi làm việc chia sẻ, khi đi vào trong hầm xuất hiện tiếng ồn rất lớn nên luôn cảm giác “có nỗi lo âu đang đuổi theo” từ phía sau nên đi rất nhanh. Cùng đó do ánh sáng yếu nên tầm quan sát kém, làn đường lại hẹp, dốc nên dễ xảy ra va chạm nếu không tập trung quan sát.

“Có hôm, tôi không dám đi xuống hầm do cảm giác bất an bởi lưu lượng giờ cao điểm rất đông, mọi người thường phóng rất nhanh”, chị Hằng nói.

TS. Nguyễn Ngọc Long, Phó chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật Cầu đường VN cho rằng, hầm Kim Liên được đưa vào sử dụng khoảng năm 2009. Tuy nhiên, lưu lượng giao thông của chục năm trước và bây giờ rất khác nhau. Từ khi khai thác đến nay xảy ra khá nhiều vụ TNGT. “Nguyên nhân xảy ra tai nạn có nhiều, nhưng cũng không thể bỏ qua việc mặt cắt ngang của hầm quá hẹp so với lưu lượng phương tiện. Cộng thêm việc lưu thông hỗn hợp giữa ô tô và xe máy nên nguy cơ tai nạn cao hơn”, TS. Long nói.

Nhìn nhận dưới góc độ pháp lý, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng luật sư Chính Pháp (Đoàn luật sư TP Hà Nội) cho rằng, từ khi đưa vào sử dụng đến nay, hầm chui Kim Liên thường xuyên xảy ra TNGT. Đặc biệt, trong thời gian tháng 4 và 5/2019 xảy ra 2 vụ TNGT nghiêm trọng làm 3 người thương vong. Hiện, hầm Kim Liên đã đủ tiêu chí để được xác định là điểm đen TNGT (được quy định tại Khoản 2, Điều 3 Thông tư số 26/2012 của Bộ GTVT) nên cần được cơ quan chức năng khắc phục.

Lắp camera xử phạt phương tiện lấn làn