Tuyến bắt đầu từ ga Lào Cai mới (kết nối với ga Hà Khẩu Bắc, Trung Quốc) và kết thúc tại khu bến Lạch Huyện, đi qua 9 tỉnh, thành phố. Tuyến chính dài khoảng 390,9 km, 3 tuyến nhánh dài khoảng 27,9km. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 203.231 tỉ đồng, tương ứng khoảng 8,369 tỉ đô la Mỹ.
Theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được đề xuất đầu tư với tổng chiều dài hơn 403km, đi qua 9 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng.
Từ ngày 25/1/2025 đến hết ngày 2/2/2025, tất cả các tàu được xuất phát và kết thúc tại ga Hà Nội. Các tàu chạy thường xuyên hàng ngày: chiều Hà Nội – Hải Phòng gồm các tàu HP1, LP3, LP5, LP7; chiều Hải Phòng – Hà Nội gồm các tàu HP2, LP4, LP6, LP8.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài khoảng 417km, với tổng mức đầu tư khoảng 11,6 tỷ USD, dự kiến được khởi công vào tháng 7/2027.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa có tờ trình gửi Bộ GTVT đề nghị thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh dài hơn 450km.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn số 2711/BGTVT-CDCTVN trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Hà Nam liên quan đến nâng cấp đường nối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Hà Nội - Hải Phòng.
Tại phiên thảo luận toàn thể Hội nghị hành lang kinh tế 5 tỉnh, thành phố Lào Cai, Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh (Việt Nam) và Vân Nam (Trung Quốc) lần thứ X, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền đã đưa ra 5 đề xuất để Hà Nội nói riêng, các thành viên trong hành lang kinh tế nói chung tiếp tục duy trì mối quan hệ tốt đẹp và hợp tác hiệu quả trong thời gian tới.
Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến góp ý báo cáo đầu kỳ quy hoạch tuyến đường sắt trục Đông - Tây mới Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với chiều dài hơn 441km, vận tốc thiết kế tối đa 160km/h.
Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, kể từ 13/7, đường sắt tổ chức đón, tiễn tàu Hà Nội - Hải Phòng tại ga Hà Nội vào tất cả các ngày trong tuần, thay vì chỉ thực hiện vào ngày cuối tuần, ngày lễ như hiện nay.
UBND TP Hà Nội có Tờ trình số 263/TTr-UBND gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định Nhà nước tiến hành thẩm định Báo cáo Nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 3 - Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội theo phương thức PPP.
Hải Dương sẽ đầu tư gần 470 tỷ đồng xây dựng đường dẫn cầu Cậy mới và đường 33m kéo dài (qua địa phận huyện Cẩm Giàng) nối đường Vũ Công Đán (TP. Hải Dương). Đây là 1 phần trong tuyến đường trục liên vùng nối từ TP.Hải Dương ra cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Cụ thể, tàu LP9 chạy thêm thứ 7 hàng tuần. Tàu LP9 xuất phát ga Hà Nội lúc 7h15, đến ga Hải Phòng lúc 10h07, trên hành trình dừng đón trả khách tại các ga Long Biên, Gia Lâm, Cẩm Giàng, Hải Dương, Phú Thái, Thượng Lý.
Nhằm thu hút, giảm chi phí cho hành khách thường xuyên đi lại bằng tàu hỏa trên tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, nhất là trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 và cao điểm du lịch hè 2023 sắp tới; Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội triển khai bán vé tháng tàu khách không hạn chế lần đi.
Một trong những đặc sản nhất định phải thử vào mùa này ở Hà Nội là món sứa đỏ. Miếng sứa đỏ không mùi vị, kết hợp hương thơm lá tía tô, đậu phụ bùi, cùi dừa béo tạo thành món ăn đường phố độc đáo.
Nằm trên con đường giao thông huyết mạch nối Hà Nội với các tỉnh phía Bắc, cầu Long Biên - cây cầu năm vắt qua sông Hồng đã trở thành một trong những biểu tượng lịch sử và công nghệ của Hà Nội.
Ngày 17/4, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ lùi thời điểm áp dụng thu phí không dừng hoàn toàn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đến tháng 6 thay vì triển khai từ ngày 5/5 như thông báo trước đó để phục vụ việc tổ chức SEA Games 31.
Nhằm đáp ứng nhu đi lại của hành khách trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng, Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội sẽ tổ chức chạy thêm nhiều tàu khách dịp cuối tuần.
Khẳng định ủng hộ chủ trương của Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc thí điểm chỉ thu phí điện tử không dừng (ETC) và dừng thu phí thủ công trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, dự kiến từ tháng 5-2022 tới đây, song nhiều chủ phương tiện, đại diện đơn vị thu phí... cũng bày tỏ lo ngại về bảo đảm an toàn giao thông; “tuổi thọ” của thẻ thấp dẫn đến tốn kém chi phí cho người dân và doanh nghiệp…
Để thúc đẩy lượng người dùng, theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang chuẩn bị thí điểm thuần ETC trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Trong ngày 11/10, Hà Nội và Hải Phòng đồng loạt bỏ quy định cách ly y tế tập trung đối với các hành khách đi từ TP HCM. Thay vào đó, hành khách được theo dõi sức khỏe taị nhà hoặc nơi cư trú.
Sáng 9/1, công trình nút giao Vành đai 3 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã được khánh thành, đưa vào sử dụng; chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 400 tỷ đồng, vượt tiến độ 2 tháng và giúp phát huy tối đa hiệu quả của đường vành đai 3, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, giảm thiểu ùn tắc giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.
