Hà Nội xây dựng chương trình quản lý phương tiện giao thông đường bộ
Danh thắng & Di tích Hà Nội - Ngày đăng : 11:55, 12/10/2017
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch 212/KH-UBND thực hiện Nghị quyết 04/2017/NQ-HĐND ngày 4-7-2017 của HĐND thành phố thông qua đề án: "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn 2030".
UBND thành phố xác định các kế hoạch, chương trình, đề án để triển khai, như: Xây dựng Đề án mở rộng, nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030; Quy hoạch số lượng và phạm vi hoạt động xe taxi và các loại hình kinh doanh vận tải tương tự như taxi; Đề án điều chỉnh giờ học tập, làm việc và kinh doanh dịch vụ trên địa bàn thành phố; Đề án giao thông thông minh; Đề án phụ thu ô nhiễm môi trường theo mức khí thải khi lưu hành của phương tiện xe cơ giới đường bộ; Đề án thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố.
Cùng với đó, lập kế hoạch điều tra, rà soát, thống kê số lượng xe máy đã qua sử dụng trên địa bàn thành phố (theo năm sản xuất), để đề xuất biện pháp xử lý xe không bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và môi trường; phương án hỗ trợ chuyển việc làm, bảo đảm đời sống đối với thương binh có xe ba bánh kinh doanh dịch vụ chở hàng, chở người khi dừng hoạt động; phương án hỗ trợ, khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng cho các nhóm đối tượng trong xã hội, đặc biệt là cán bộ, công chức, viên chức, người lao động để thu hút, nâng cao tỷ lệ sử dụng vận tải hành khách công cộng, góp phần giảm phương tiện giao thông cá nhân.
Cùng với đó, lập kế hoạch điều tra, rà soát, thống kê số lượng xe máy đã qua sử dụng trên địa bàn thành phố (theo năm sản xuất), để đề xuất biện pháp xử lý xe không bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và môi trường; phương án hỗ trợ chuyển việc làm, bảo đảm đời sống đối với thương binh có xe ba bánh kinh doanh dịch vụ chở hàng, chở người khi dừng hoạt động; phương án hỗ trợ, khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng cho các nhóm đối tượng trong xã hội, đặc biệt là cán bộ, công chức, viên chức, người lao động để thu hút, nâng cao tỷ lệ sử dụng vận tải hành khách công cộng, góp phần giảm phương tiện giao thông cá nhân.