Ngành Đường sắt Việt Nam kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống và đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba

Tham dự lễ kỷ niệm có Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cùng đại diện lãnh đạo các ban, bộ, ngành, địa phương và các tổ chức quốc tế tại Việt Nam. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm gửi thư, quà lưu niệm và lẵng hoa chúc mừng tập đoàn.

Tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc thay mặt lãnh đạo Đảng, Nhà nước trao Huân chương Lao động hạng Ba cho Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam và ông Đặng Sỹ Mạnh, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên tập đoàn. Ông Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc tập đoàn, được trao Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ.

Phát biểu tại lễ kỷ niệm, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc chúc mừng những thành tựu của ngành Đường sắt qua 80 năm xây dựng và trưởng thành, đồng thời nhấn mạnh ngành đang đứng trước vận hội lớn cùng trách nhiệm nặng nề trong xây dựng hạ tầng chiến lược, mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Nghị quyết Đại hội XIV, Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị cùng quyết sách của Quốc hội về Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam dài 1.541 km và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đã mở ra không gian phát triển chưa từng có. Các nghị quyết chiến lược của Trung ương (Nghị quyết 79-NQ/TW về kinh tế nhà nước, Nghị quyết 57-NQ/TW về khoa học công nghệ, Nghị quyết 68-NQ/TW về kinh tế tư nhân, Nghị quyết 66-NQ/TW về thể chế) đã tạo hành lang pháp lý vững chắc để Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam vươn lên giữ vai trò dẫn dắt.

“Việc chuyển đổi thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam đòi hỏi bước chuyển mạnh mẽ về tư duy, quản trị và năng lực tổ chức thực hiện. Chính phủ đánh giá cao Chiến lược phát triển với mô hình ‘3 nền tảng - 3 trụ cột - 5 chuyển dịch’ cùng tư tưởng xuyên suốt ‘Đường sắt đi trước - Mở đường phát triển’ mà Tập đoàn đã chủ động xây dựng”, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc chia sẻ.

Để thực hiện thắng lợi sứ mệnh này, Phó Thủ tướng yêu cầu Tập đoàn phải đổi mới mạnh mẽ tư duy và định vị chiến lược. Đường sắt phải chuyển từ một “phương thức vận tải đơn thuần” thành “trục hạ tầng chiến lược kiến tạo không gian phát triển quốc gia”.

Tập đoàn phải chuyển đổi từ “nhà vận hành thụ động, phụ thuộc ngân sách” sang “chủ thể chủ động đầu tư, tự tạo nguồn lực, dẫn dắt hệ sinh thái”. Theo đó, tập đoàn cần chủ động xây dựng năng lực và xác định rõ vai trò của mình ngay từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt quốc gia mới. Xóa bỏ tư duy “xin - cho”, thay bằng tư duy kiến tạo, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm.

Do nhu cầu nhân lực cho các dự án đường sắt mới là vô cùng lớn (hơn 21.000 người), công tác đào tạo của tập đoàn phải đi trước từ 2 - 3 năm. Ưu tiên chuyển đổi, nâng cao trình độ cho lực lượng lao động hiện có, không để bất kỳ người lao động nào bị bỏ lại phía sau. Phấn đấu chậm nhất 3 năm sau khi khai thác các tuyến mới, người Việt Nam phải chủ động làm chủ hoàn toàn khâu vận hành và bảo trì.

Bên cạnh đó, tập đoàn cần làm chủ công nghệ, phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam theo đúng phương châm: Chúng ta “không mua dự án, mà mua năng lực”. Tập đoàn phải là hạt nhân liên kết các doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp tư nhân, viện nghiên cứu, trường đại học trong nước để từng bước làm chủ công nghệ lõi, tiếp nhận chuyển giao, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa. Thị trường đường sắt hàng chục tỷ USD phải là cơ hội để công nghiệp Việt Nam lớn mạnh.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc chỉ đạo tập đoàn đánh thức nguồn lực từ tài sản, phát triển logistics và mô hình đô thị TOD. Trước mắt cần làm tốt việc quản lý, khai thác hiệu quả 312 khu ga hiện hữu theo mô hình phát triển đô thị (TOD). Khai thác trọn vẹn 3 tầng giá trị (trong ga, trên ga và khu vực phụ cận) công khai, minh bạch, đúng pháp luật để tái đầu tư. Tổ chức, liên kết phát triển chuỗi logistics, điểm nối ga - cảng biển - cảng cạn - khu công nghiệp, mạng đường sắt khu vực, Trung Á và châu Âu.

“Năm mươi năm trước, đoàn tàu Thống Nhất chở khát vọng hòa bình, đoàn tụ. Hôm nay, với phương châm 'phát huy truyền thống - nỗ lực tự cường - hợp tác hiệu quả - kiến tạo đột phá', những đoàn tàu của thế kỷ XXI sẽ chở khát vọng hùng cường, thịnh vượng và hạnh phúc của dân tộc Việt Nam”, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tin tưởng.

Ôn lại chặng đường hình thành và phát triển của ngành, ông Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam, khẳng định lịch sử 145 năm của đường sắt gắn liền với những thăng trầm của đất nước và các thời khắc quan trọng của dân tộc.

Những năm gần đây, ngành Đường sắt từng bước đổi mới tư duy xây dựng chiến lược, định hướng phát triển và tổ chức hoạt động. Các sản phẩm vận tải hành khách mới góp phần tạo diện mạo mới cho ngành.

Theo ông Hoàng Gia Khánh, việc Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba là sự ghi nhận đối với những nỗ lực, sáng tạo và ý chí vượt khó của cán bộ, đảng viên, người lao động, đồng thời là động lực để Tập đoàn tiếp tục phấn đấu, đáp ứng sự tin tưởng của Đảng, Nhà nước.

Thế Trang