Từ ngày 1/7, Hà Nội miễn phí xe buýt trong vành đai 1
Để hỗ trợ người dân chịu tác động bởi đề án vùng phát thải thấp, từ 1/7/2026, TP Hà Nội thông qua chủ trương miễn phí vé xe buýt cho các chuyến đi từ vành đai 1.
Tại kỳ họp thứ 4, HĐND Thành phố Hà Nội thông qua 54 nghị quyết, trong đó có quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.
Theo nghị quyết, Hà Nội sẽ hỗ trợ trực tiếp bằng tiền đối với cá nhân thuộc hộ nghèo khi chuyển đổi phương tiện giao thông xanh. Cá nhân đủ điều kiện được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện giao thông xanh nhưng không quá 20 triệu đồng; mỗi cá nhân chỉ được hỗ trợ một lần tương ứng với một xe mô tô, xe gắn máy.
Về chính sách khuyến khích sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và đường sắt đô thị, UBND TP Hà Nội cho biết tiếp thu ý kiến thẩm tra, cơ quan soạn thảo điều chỉnh chính sách theo hướng miễn phí tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt (không bao gồm xe buýt phục vụ kinh doanh du lịch) kể từ ngày 1/7 đến hết ngày 30/6/2027.
Theo đó, hành khách thực hiện chuyến đi từ trong khu vực Vành đai 1 đến các khu vực khác trên địa bàn thành phố bằng xe buýt (không bao gồm xe buýt phục vụ kinh doanh du lịch) được hưởng chính sách trên.
Chính sách trên nhằm hỗ trợ trực tiếp các đối tượng chịu tác động lớn nhất từ lộ trình hạn chế phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ và lộ trình triển khai vùng phát thải thấp của thành phố.
Theo UBND TP Hà Nội, việc miễn tiền vé xe buýt đối với các chuyến đi từ khu vực Vành đai 1 là giải pháp hỗ trợ trong thời gian đầu nhằm giảm chi phí đi lại, tạo điều kiện để người dân thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, chuyển sang sử dụng vận tải hành khách công cộng.
UBND TP Hà Nội cho rằng nếu áp dụng chính sách miễn tiền vé trên toàn bộ mạng lưới xe buýt trong cùng thời điểm sẽ làm tăng đáng kể nhu cầu kinh phí hỗ trợ từ ngân sách Nhà nước, trong khi mục tiêu chính sách hiện nay là trước mắt tập trung hỗ trợ khu vực chịu tác động trực tiếp của lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp.
Bên cạnh đó, Hà Nội cũng cho biết chính sách không phân biệt loại hình tuyến xe buýt mà được xác định theo đối tượng và phạm vi tác động của chính sách. Hành khách thực hiện chuyến đi từ trong Vành đai 1 đều được hưởng chính sách miễn tiền vé, kể cả khi sử dụng các tuyến xuyên tâm, tuyến kết nối khu vực trung tâm với khu vực ngoại thành hoặc các khu vực khác của thành phố.
Do đó, chính sách vẫn bảo đảm mục tiêu hỗ trợ người dân trong khu vực chịu tác động trực tiếp của lộ trình chuyển đổi phương tiện, đồng thời bảo đảm tính khả thi trong tổ chức thực hiện và sử dụng hiệu quả nguồn lực ngân sách, theo lý giải của UBND TP Hà Nội.
Sau một năm thực hiện, Hà Nội sẽ tổ chức đánh giá kết quả triển khai, tác động đến nhu cầu đi lại, sản lượng vận tải hành khách công cộng, hiệu quả sử dụng ngân sách và khả năng cân đối nguồn lực để xem xét việc điều chỉnh, mở rộng hoặc hoàn thiện chính sách trong các giai đoạn tiếp theo./.
Cùng ngày, HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết về đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
Theo đó, Hà Nội triển khai vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 triển khai thí điểm khu vực phát thải thấp tại khu vực 1, 2 (phường Hoàn Kiếm) từ ngày 1/7 đến ngày 31/12.
Giai đoạn 2 mở rộng thí điểm khu vực phát thải thấp tại khu vực 1, 2, 3 (phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam) từ ngày 1/1/2027 đến ngày 31/12/2027; giai đoạn 3 mở rộng vùng phát thải thấp toàn Vành đai 1 (khu vực 4) từ ngày 1/1/2028 đến ngày 31/12/2029 và duy trì thực hiện từ ngày 1/1/2030 trở đi.